GP CANADÁ - La política y la F-1



Lewis Hamilton. @ Ercole Colombo



En la política, las cosas nunca son como uno las ve, ni si quiera como nos las hacen ver. Cada partido y cada político nos cuentan sus verdades, y cada uno nos creemos las que más nos gustan, o las que provienen de los que nos son afines. Realmente el mundo de la F-1 no dista demasiado del de los políticos. Ayer nos cansamos de ver como nuestro piloto asturiano defendía a capa y espada la estrategia de su equipo italiano tras la carrera. Lo vimos en el “corralito” en Antena 3, en las palabras que dio a la prensa escrita, e incluso en el twitter, y cito textualmente esta última: “Antes que nadie se haga un lio; ha sido inesperada la degradación al final, pero estrategia ganadora, sin duda, ganadora. Como la de Grosjean o Pérez”. Pero es que la carrera no la ganó ni el francés ni el mexicano, la ganó Hamilton.

Una de las grandes virtudes de Alonso, al menos desde que está en Ferrari, es la de hacer piña con los suyos. No hay nadie como él para poner el capote y librar de una cornada a su equipo, bien provenga esta de la prensa o de los aficionados. Y ayer volvió a ejercer de subalterno, y libró una vez más a la gente del cavallino de acudir a la enfermería.

Por un lado he de aplaudir la estrategia de Alonso y sus ingenieros de apostar por ganar la carrera. Siempre es de elogiar luchar por la victoria y no por ser segundo, aunque esto vaya en contra muchas veces de luchar por el campeonato. Por algo fui siempre de Senna y no de Prost. Pero igual que digo eso, también creo que la estrategia fue errónea al final. Los Pirelli siguen estando diseñados por la gente de “Loterías y Apuestas del Estado”, y parece que es imposible para todos los ingenieros saber cómo se van a comportar las gomas y cuantas vueltas van a dar a buen ritmo. También está claro que una vez que no se adelantó en el segundo cambio a Hamilton, de repetir la estrategia del inglés le sería imposible adelantarle. Pero es que Alonso terminó quinto, por detrás de un Vettel que entró a su segundo pit stop a falta de seis vueltas. En Red Bull plantearon la misma estrategia que en Ferrari, con el agravante de que ellos eran terceros y no segundos. Sin embargo, a falta de seis vueltas se dieron cuenta que había que entrar, y adelantaron al asturiano.



Sergio Pérez. @ Ercole Colombo



De lo poco que sabemos de los Pirelli, es que hay coche que miman mejor estas extrañas gomas que otros. Y también sabemos que los Sauber y los Lotus están los primeros en esa lista, y que de los dos equipos, Pérez y Grosjean son dos artistas del tema. ¿A caso nadie en el muro ni en el box se dio cuenta de este pequeño detalle? Igual que alabo la intención inicial de luchar por la victoria, tengo que criticar la falta de visión global con el resto de equipos que en ese momento no luchaban por el podio, y más tarde la falta de previsión de haberse defendido de Vettel. Es cierto que Grosjean entró a su pit stop tan solo un par de vueltas detrás de Alonso, pero Pérez no, lo hizo 20 vueltas después, y logró con ello la gran remontada del fin de semana al pasar de ser decimo quinto en parrilla a acabar tercero.

Lo mejor de todo para el asturiano es que en Canadá ha alcanzado las 19 carreras en los puntos, y eso nos indica que al final el Ferrari no es tan malo como hemos dicho. Por cierto, han tenido que disputarse siete carreras con siete vencedores diferentes para que por fin tengamos entre los tres primeros clasificados a los que considero que son los tres mejores pilotos de la F-1 actual, Hamilton, Alonso y Vettel, cada uno con sus virtudes, sin que aún podamos definir un orden claro entre ellos. La locura de campeonato que estamos viviendo no ha podido con la regularidad de los mejores, y aunque lo tendrán difícil, ellos deben luchar por el certamen. Y si es cuestión de apostar, yo de ustedes buscaría una web de esas de apuestas online y lanzaría un órdago a que aún vamos a tener más pilotos diferentes en lo más alto del podio antes de terminar el año. Raikkonen, Grosjean, Pérez e incluso Schumacher, son candidatos a unirse al club de los siete.